“石家庄火车站，外面暴雨，站里依然暴雨……火车站全体工作人员接受‘冰桶挑战’，现申请吉尼斯世界纪录啦！”8月28日傍晚，河北遭遇强降雨，刚使用仅20个月的石家庄火车站候车大厅出现大面积漏雨，有网友在网上如此调侃。

  至于石家庄火车站的设计与施工质量是否存在问题，截至发稿时相关部门尚未回应，但此事件触发了针对新建建筑渗漏水的大讨论。

  权威统计显示，1978年至1988年期间，全国22个城市新建的327幢建筑的屋面工程渗漏水比例为60%。据行业协会调查，2013年全国屋面渗漏率约攀升至95%。且不论数据是否准确，建筑渗漏率居高不低已是不争的事实。30多年过去了，防水施工技术飞速进步，建筑渗漏水比例为何不降反升？

  新建建筑渗漏并非个案

  8月28日19时许，河北省石家庄市遭遇强降雨，半小时后，石家庄新火车站候车大厅变成“水帘洞”，引发网友对于工程质量的质疑。石家庄火车站宣传部表示，下雨前火车站顶棚已关闭，不存在顶棚未关闭导致漏雨问题。值得注意的是，石家庄火车站于2012年12月正式启用，建成仅20个月。

  无独有偶，像石家庄火车站一样，新建建筑渗漏并非个案。2013年12月，深圳机场新建T3航站楼投入使用未满半月多处漏水。到了今年3月，新航站楼在大暴雨中又出现20多个零星滴漏点。杭州地铁也在使用“年龄”短暂却深受渗水困扰之列，仅开通半个月，就有5个站点先后出现渗漏水。

  除公共建筑外，新建民用建筑渗漏水情况也不乐观。2012年9月，在一场秋雨之后，陕西西安泰和居小区有90户人家的住房出现渗漏。其中，入住不到1年的一栋28层住宅楼顶层更是有11处漏水，卫生间渗水甚至流到27层住户家里。

  中国建筑防水协会近日发布的《2013年全国建筑渗漏状况调查项目报告》显示，全国屋面渗漏率为95.33%，地下室渗漏率为57.51%。住户渗漏率调查方面，相较老房子，近5年建成的住房渗漏率较低，但仍占比30.49%。

  湖南省长沙市建设工程质量监督站副站长周新元近日公开表示，今年1～7月接到业主投诉200余起，其中渗漏投诉占了8成。而北京建筑工程司法鉴定中心的数据也显示，1/4的法律纠纷是由住宅建筑渗漏引发。

  “渗漏率居高不下，但拿出一个准确的数据很难。”中国建筑业协会建筑防水分会副会长兼秘书长曲慧表示，因为渗漏水往往瞒报，难以统计准确的数字，但新建建筑渗漏率高是事实，尤其是地下工程。

  “低价”诱发黑色产业链

  谈及新建建筑渗漏水严重的原因，业内专家接受采访时均提到一个关键词：低价。

“层层分包，分一层剥一层，剥得很低，做进去肯定是很差的东西。”中国建筑材料科学研究总院苏州防水研究院院长羡永彪矛头直指防水行业低价竞标制度，企业低价中标后，为了获利更多，不惜冒险做非标、低标产品，这其中甚至包括不少获得生产许可证的正规企业。“不是一个工地，有时一个省、一个市，都是低规格的。”

  “低价”的另外一层含义是防水工程定额造价偏低。据了解，整个防水行业一年的产值大约在2000亿元左右，但相对于房地产行业产值，简直可以说是杯水车薪。而实际上，开发商做防水的成本最多仅占总成本的5%左右。另外，防水行业还存在工程款被挪用、施工工人待遇差导致出工不出力等问题。

  “目前的材料、技术水平，完全没问题，价格因素是一个很大的原因。”曲慧以SBS卷材举例称，产品售价从几元钱到几十元钱的都有，4mm厚的聚酯胎卷材，成本价至少得40元/平方米。而有的地方连工带料每平米才二三十元，连材料费都不够。

  中国建筑防水协会理事长朱冬青曾公开表示，目前，防水行业拥有生产许可证的正规企业产能利用率不足60%，生产工艺落后、节能环保不达标的中小企业数量偏多。大量假冒伪劣和不符合国家标准的防水产品，以及无资质、无技能的施工队占据了建筑工地的主要市场，形成一条黑色的产业链，其结果是给建筑防水工程质量和建筑主体安全带来不可估量的隐患。

  从工地源头抓质量提升

  “光靠材料行业，力度不够，得从工程源头抓起。”羡永彪说，建筑防水说到底是个综合性问题，涉及设计、材料、施工、土建等。而建立保证期制度，不是一个行业能够保证的，最关键还是工地，因为其是渗漏水的源头与集中地，可谓防水系统工程的“七寸”，工程管理最重要。

  羡永彪建议向深圳学习，从工程源头抓起，当地质监站配合行业协会共同践行质量提升，加大工作力度，每个星期抽查3个工地，使得很多抱有幻想的企业开始害怕。

  业内人士表示，我国应该学习欧美等先进国家普遍实行的建筑防水工程质量保证保险制度。一旦出现渗漏，由保险公司先行赔付，然后通过市场化的手段，保险公司调高防水工程公司投保的保费，让他们在市场竞争中处于劣势，倒逼其重视防水工程质量。